16.01.2008 JEREZ (SPAGNA) Comincia a prendere forma questo mondiale di Formula Uno a due mesi esatti dall’inizio della stagione nell’ormai solito contesto Australiano.

Al momento tutto il circus (o quasi…) si trova sul circuito di Jerez De La Frontera, pista le cui caratteristiche sono le ideali per la messa a punto dei nuovi bolidi che pian piano vengono svelati all’immenso pubblico che la F1 riesce a coinvolgere.

NUOVA REDBULL Si  prova, si riprova, si mettono a punto accorgimenti e si scende in pista, la notte si pensa e il giorno si prova, e così via…oggi è il terzo giorno e sulla pista spagnola è stata svelata la nuova Red Bull RB4 progettata dall’immenso talento di Andrian Newey che già dallo scorso anno sta facendo crescere gradualmente questo piccolo team che alle spalle non ha una casa costruttrice di auto, e riferimenti a Ferrari, Mercedes, Bmw, Renault, Toyota, Honda sono puramente voluti, bensì una casa produttrice di bibite, il che è dire tutto.

Comunque questa nuova RB4 si presenta come l’evoluzione della vettura che alla fine della scorsa stagione fece vedere qualcosa di buono, e spera di ripetersi quest’anno, vista la conferma di entrambi i piloti: Coulthard e Webber.

Anche quest’anno la scuderia dell’austriaco Dietrich Mateschitz potrà contare sul supporto del V8 Renault, e come ben si sa,  un motore affidabile garantisce già buoni risultati.

I piloti sembrano cogliere questa nuova stagione come una nuova sfida e questa RedBull sembra avere progetti seri…vedremo!

NUOVA BMW  Due giorni fa sono stati tolti i veli alla nuova BMW F1.08, la nuova vettura targata BMW-SAUBER quest’anno cercherà quantomeno di portare a casa una vittoria, che, dopo il secondo posto costruttori dello scorso anno, sembra essere un obiettivo alla portata della casa tedesca-svizzera.

I maggiori introiti dovuti al secondo posto dello scorso anno, e quindi alla spy-story in qualche modo, hanno prodotto un maggior investimento e  nuove modifiche alla vettura ne sono la prova.

L’anteriore si presenta completamente rivoluzionato, più sinuoso la cui ciliegina, l’ala, è un capolavoro aerodinamico composta da 3 flap che dovrebbero garantire una migliore stabilità vista l’abolizione del vecchio sistema elettronico.

Sono state completamente riviste le sospensioni posteriori per diminuire la perdita del controllo della vettura. Si è lavorato anche sugli scarichi e sul cofano motore.

Certo c’era da aspettarselo che la BMW investisse molto su questa nuova vettura, ma visti gli enormi risultati ottenuti in due anni di F1, è sembrato necessario questo sforzo economico per puntare alla prima vittoria in questa stagione, e al titolo magari già dall’anno prossimo.

NEWS Intanto  oggi è il terzo giorno di prove, le vetture provano e provano, Timo Glock fa il miglior tempo davanti Hamilton, il quale si è concesso un  pò di rally, ed Alonso. Proprio quell’Alonso che ieri ha fatto il miglior tempo con la vecchia Renault, il che è tutto dire, e che quest’anno tenterà di risollevare le sorti della casa francese. Massa 5° e  Raikkonen   8° fanno presupporre qualche incertezza sul bagnato da parte della nuova Ferrari, ma i team al momento si nascondono e ai test bisogna credere poco, perché le vetture non fanno altro che girare, girare, girare…

Onlysicily per OnlyF1

Valerio

06.01.2008  MARANELLO (MODENA)  E’ stato sufficiente aspettare 6 giorni, solo 6 giorni del nuovo anno per poter vedere l’anteprima di questa Ferrari F2008. Eppure oggi è festa, questo giorno nella maggior parte dei calendari è segnato in rosso, e rosso è il colore, fiammante, appassionante, di questa nuova vettura che ha un solo obiettivo: vincere.

In mattinata sono quindi stati tolti i veli a questa nuova vettura e le sorprese non sono mancate. Si notano infatti piccoli accorgimenti che rendono diversa la F2008 rispetto la vincente F2007, ma la sostanza si sviluppa sulla base della precedente vettura.

NOVITA’ Le novità più importanti riguardano l’elettronica e il cambio. Riguardo l’elettronica, quest’anno verrà in parte limitata per garantire maggiore spettacolo, quindi tutte le vetture devono rispettare la nuova normativa SECU (Standard Electronic Control Unit)  la quale si basa su una nuova centralina e un nuovo software prodotto dalla MES (McLaren Electronic Systems). Sembra uno scherzo ma non lo è, i due acerrimi rivali si ritrovano quindi in un rapporto di collaborazione, nella speranza che dopo la spy-story, le polemiche non fiocchino per tutto il campionato.

Tale limitazione elettronica prevede l’eliminazione del controllo di trazione e frenata del motore, nonché l’assenza di aiuti nella fase di partenza.

Riguardo il cambio quest’anno dovrà durare per ben 4 gp, la trasmissione rimane longitudinale, e il contributo della Shell in fatto di lubrificazione, e quindi affidabilità, sarà di fondamentale importanza. Naturalmente il sistema di cambiata veloce introdotto lo scorso anno è stato aggiornato alla nuova elettronica.

Prezioso è stato il contributo della Brembo, nota casa italiana produttrice di sistemi frenanti, visto che il sistema di raffreddamento è stato rivisto e migliorato.

L’aerodinamica come al solito gioca un ruolo fondamentale in questa  nuova vettura, infatti la parte anteriore è notevolmente modificato rispetto la monoposto dello scorso anno, e nuove forme più sinuose rendono ancor più bella esteticamente questa vettura. Riguardo il cofano motore questo rimane invariato rispetto la F2007, visto che il nuovo motore 056 mantiene la sua funzione portante essendo montato longitudinalmente.

Nuove modifiche si possono notare sulle pance, vistosamente rastremate, mentre la scocca è stata resa più profonda sotto le gambe del pilota.

Come già detto gran parte dei cambiamenti in questa nuova vettura sono avvenuti nella parte anteriore, e le sospensioni sono state completamente riviste  e migliorate per poter quanto meno competere in piste come quelle Ungheresi o sulle stradine del principato di Monaco, dove lo scorso anno le difficoltà sono state notevoli.

ATTESA Naturalmente da qui al 16 Marzo non mancheranno novità, ma oggi l’importante era presentare questa nuova vettura con quel numero 1 stampato lì, far conoscere le intenzioni e lanciare quel guanto di sfida che già domani verrà raccolto dalla McLaren,  e mentre Raikkonen  testerà la nuova F2008, in quel di Stoccolma verranno tolti i veli alla nuova MP4/23. Non mancherà la Renault che si riserva qualche giorno di lavoro in più (la presentazione è fissata per il 31 Gennaio a Parigi), per cercare di recuperare il notevole gap tecnico nei confronti delle rosse e delle frecce d’argento, anche se nelle file della casa francese c’è un certo Alonso che promette battaglia alla sua ex squadra per il ciclo: C’eravamo tanto amati.

Intanto la Ferrari è pronta e aspetta lì con quel numero uno in bianco sul muso e quella matta voglia di vincere e confermarsi ancora….Campione del Mondo!

Onlysicily per OnlyF1

Valerio